Усиление контроля железнодорожных перевозок

Усиление контроля железнодорожных перевозок

На Северо-Кавказской дороге внедрены четыре автоматизированные системы определения отрицательной динамики грузовых вагонов АСООД. Данные системы выявляют вагоны, склонные к сходу. В 2009 г. по показаниям АСООД отцеплено 933 вагона с неисправностями.

В текущем году запланирована разработка инструкции по выявлению отрицательной динамики у порожних грузовых вагонов. В ней будут четко определены критерии, влияющие на отрицательную динамику таких вагонов. Это позволит объективно предъявлять требования к виновным за выпуск неисправного вагона.

В 2009 г. утверждена Концепция внедрения систем технической диагностики подвижного состава на ходу поезда. Она определяет перспективы разработки новых и внедрения существующих средств диагностики. На основании указанной Концепции в 2010 г. запланированы следующие работы:

  • модернизация 522 приборов КТСМ на КТСМ – 02;
  • замена пяти комплектов аппаратуры ДИСК – 2 на КТСМ – 02;
  • внедрение двух систем акустического контроля на Западно-Сибирской и Дальневосточной дорогах;
  • запуск трех систем АСООД, в том числе двух на Западно-Сибирской и одной на Забайкальской дорогах;
  • внедрение двух комплексов КТИ на Юго-Восточной дороге.

Исходя из вышесказанного, определяется ряд необходимых задач, требующих безотлагательного решения, в том числе: проведение технических занятий по методам выявления неисправностей подвижного состава, в том числе и с локомотивными бригадами;

  • установка параметра «Тревога 0» с признаком заторможенности колесной пары на приборах КТСМ, расположенных перед станциями, где производится полное опробование тормозов;
  • активизация модернизации вычислительной техники для внедрения градусной версии КТСМ – 02;
  • пересмотр инструкции № ЦВ – ЦШ/453 с учетом внедрения различных средств диагностики;
  • заключение в I квартале договоров на сервисное обслуживание комплексов КТИ;
  • организация работникам депо, ответственным за работу комплексов, технической учебы на базе разработчиков КТИ;
  • пересмотр параметров критерия «Тревога 2» системы акустического контроля.

Источник информации: Bilets.org – жд билеты online.

Нет комментариев »

Еще нет комментариев.

RSS лента комментариев к этой записи.

Комментировать